蔡英文的「兩國論」才是衝擊國防

針對大陸在台灣海峽西側劃設新航線，1月15日《聯合報》「衝擊國防主權蔡英文促明確抗議」報導，蔡英文說「此事衝擊到台灣的飛航安全、國防安全與主權」，「北京的作法非常不『尊重』台灣，有改變台海現狀、傷害兩岸關係的和平穩定之虞」，「政府必須明確向中方表態，展現捍衛國格與國家利益的意志。」

大陸依法依理經國際民航組織通過在台灣海峽西側劃設南北向的M503航路，真會「衝擊到台灣的飛航安全」嗎？1月13日《聯合晚報》報導，國防部作戰及計畫次長室助理次長梅家樹早已明說「大陸M503航道距『海峽中線』約20公里，設有W121、W122、W123等三個東西向航道，功能類似民航機的空中引道，是供航班進入主航道前迴旋轉折之用。」「M503航道距海峽中線約四浬（約八公里），大陸要求中方民航機在M503航道，不得偏離四浬以上，使用這個航道的中方民航機，距海峽中線會有約八浬（約20公里）距離。」「民航機有一定航高與航向，我戰管監控能量能負荷，空防安全不會因大陸新航路受到影響。」

如是，就民航談民航，大陸M503航路何「衝擊到台灣的飛航安全」之有？那麼，剩下來的便是蔡英文無限上綱的左一句「國防」，右一句「主權」，東一句「國格」，西一句「國家利益」，其所云云之「國」，究竟是什麼「國」？因此，其所狺狺不已的，到底是哪一「國」的「國防」、「主權」、「國格」與「國家利益」了。

且莫論國防部所說之「海峽中線」是冷戰時期美國與台北自行製造的名目，北京始終並未承認，就算中國兩岸於台灣海峽的確存在「海峽中線」吧！大陸為因應經濟與交通之需要，既事先已與台灣進行過兩次溝通，實質是M503航道與「海峽中線」尚有四浬距離，且大陸國台辦發言人馬曉光亦表示兩岸民航機構還可繼續溝通，如此，復何嘗「衝擊」了蔡英文走私台獨所借題發揮的種種什麼了呢？

大陸已於2013年11月23日對世界公告「東海防空識別區（East China Sea ADIZ）」，其範圍完全覆蓋中國釣魚台領土主權，難怪誤以釣魚台可以竊為「國有」的日本會氣急敗壞，但大陸「東海防空識別區」卻獨獨避開了台灣，台灣不是更在「一個中國」主權嗎？足見大陸若非心存體諒，處處為台灣設想，能模糊化中國兩岸的主權爭議嗎？僅此一例，已可證大陸對台灣有何「安全」之虞可言呢？六年半以來兩岸關係的和平發展，蔡英文瞎了眼瞠目無視嗎？

蔡英文這便一再的曝露其「一邊一國」的「台獨」醜陋面目了，陳水扁「做不到就是做不到」，蔡英文自以為做得到嗎？或是「死道友，不死貧道」，咒詛給馬英九死，要馬英九「明確向中方表態」嗎？

蔡英文正是李登輝「兩國論」的「研創」者或曰「原創」者，目中豈有「九二共識」大陸與台灣皆應同屬「一個中國」？蔡英文或自以為可以踐踏《中華民國憲法》「一個中國」根本精神，便自以為亦可以不「尊重」大陸與美國簽訂的《中美建交公報》，或自以為可以不「尊重」大陸與日本簽訂的《中日和約》，因而可以不「尊重」二戰後國際領土的劃分嗎？蔡英文不「尊重」台灣屬中國主權，無異出賣台灣人也擁有大陸主權了，其直接後果，恰恰是其所「虞」的種種，必將一一出現。

我們嚴正要求馬政府不必惑於蔡英文的台獨意淫，必須強烈「抗議」並反對與阻止的，正是蔡英文的「兩國論」，而非M503航道，必也如此，台灣才能免受危害，台海才有和平。◆