美國總統川普率領國務卿、財政部長、國防部長等官員和16位企業家於2026年5月13-15日在北京進行國事訪問。
訪問期間，川普展現了自從他第二次擔任總統以來前所未有的彬彬有禮，多次不同場合稱讚地主國的人、事、物，頗令外界驚奇。
儘管在訪問團出發前，美國媒體曾經報導，川普將會與習近平討論台灣問題，然而直到川普登上返回美國的專機，他都沒有對媒體說出絲毫與台灣有關的事。回到美國後，回答福克斯新聞的訪問時，川普有令台灣許多民眾大為震驚的涉台發言，儘管有人爭論如何正確瞭解並翻譯川普那些涉台發言。這裡不妨注意兩件事的順序，或可幫助瞭解川普的發言。
北京時間5月14日，北京當局表示，中美雙方元首同意雙方建立「建設性戰略穩定關係」，此種關係若要維持和平，則絕不能碰的紅線就是台灣問題，若出現台獨或者走向台獨，台海就沒有和平穩定。
美國時間15日（北京時間16日），川普已回到美國，在接受福克斯新聞專訪時被問到美國是否支持台獨，川普回答稱：
「我不想看到某個人走向獨立」，那麼「某個人」是誰，依據提問的前後文，必定是說台灣的某個人。也就是川普不希望台灣某個人走向獨立。然後川普表示不想要美國遠行9,500英里（15,289公里）去打仗。
美國時間5月17日，白宮宣佈，美中雙方元首同意雙方建立「建設性戰略穩定關係」，同時中國會採購美國農產品、波音客機等產品。
至此，沒有各說各話的會談聲明，雙方同意兩件大事：中美雙方要建立「建設性戰略穩定關係」；台灣若走向台獨，台海就沒有和平。
在川普發出不利於台獨的言論後，好幾個此前以台獨吸引民意支持的台灣政客拋出各種怪異說辭，以撇清他們自己和台獨的關係。
關於台海兩岸，美國最想要的當然是兩岸永遠分裂，好讓美國得以利用台灣圍堵或者牽制中國的發展，美國還可將台獨納入第一島鏈防線結構。但是那並不像某些人幻想的那樣意味著美國永遠不會拿台灣做交易。任何戰略都需要足夠的實力才能實現。美國期望永遠捏著包括台灣的島鏈牌牽制或圍堵中國，但美國必須有足夠的實力，否則美國的期望就會落空。
當美國與中國的實力對比呈現美國居於重大劣勢的時候，繼續妄圖達成美國的實力不足以達成的戰略期望，只會徒然導致美國國力重大損耗、美國聲望下降，美國甚至必須縮回北美洲，連門羅主義都無法維持。
台灣固然是美國第一島鏈的一環，但那不等於美國必須不計代價保持台海兩岸分裂。任何戰略設計或者政策構想都有代價，當那個代價超出綜合國力可以負擔的上限，即保羅甘乃迪在《大國興衰》提及的「過度延伸」。
這個世界上沒有什麼結構是不能放棄的，或者不會被瓦解的，一切取決於實力和代價的對比關係。
伊朗憑藉性能並不出色但數量還算不少的沙希德-136無人機以及比沙希德-136數量少很多的巡弋飛彈和彈道飛彈，經過幾十天戰鬥就打殘美軍在阿拉伯半島的多個基地，同時將航母保持在伊朗海岸以外300公里甚至更大距離之外。中國的無人機和各式飛彈的性能遠遠超過伊朗，至於數量，中國輕鬆超過伊朗數十倍甚至百倍都有可能。中國的高超音速反艦飛彈最遠能夠抵達第二島鏈，而且美國沒有能力攔截高超音速飛彈，美國航艦必須退到第二島鏈附近才勉強能夠生存。
中國的造船工業已經在技術、速度、產量、低成本等方面領先世界，尤其航艦電磁彈射系統。今（2026）年一季度全球新船訂單85%在中國。依照馬漢的海權理論，中國周邊水域的制海權要不了多久必然歸於造船霸主中國。於是美國在其本土之外1.5萬公里的第一島鏈建立的任何結構都是不可持續的。
美國第一島鏈防線的北端錨點是日本，但是日本現在快要被日本國債和日元匯率壓垮了。日本還有更多的問題。日本汽車產業全產業鏈產值佔日本GDP至少15%，汽車業就業人口佔全部就業人口至少12%。2025年，中國超過日本，成為最大的汽車出口方。筆者1997年的《笑傲國防》已經指出，佔日本就業人口最多的就是汽車產業，若日本汽車產業衰落，日本就會出大問題。筆者還推測中國將會發展電動汽車，現在已經是事實。
不論台海兩岸是否統一，中國都能夠切斷日本的海上運輸線，也能夠使用無人機和飛彈覆蓋本洲以南的日本本土和琉球群島。
中美北京會談後，日本首相高市早苗陷入嚴重焦慮，非常擔憂川普出賣日本，於是一再要求和搭乘專機飛行中的川普通話。川普和高市通話15分鐘，扣掉翻譯時間，他倆不可能談什麼重要的事。但是高市竟然宣稱，川普向她通報中美會談的內容。這樣離譜的誇張只能說明一件事，川普沒告訴高市什麼重要的事情。高市於是急忙訪問南韓，而且再一次使出「熱情」外交，但沒獲得南韓承諾支持。
菲律賓的小馬可仕政權貪腐嚴重，很巧，美國在南越、阿富汗都是支持貪腐的「民主」政府，美國都是戰敗撤軍。
麥金德的「心臟地帶」理論認為，鐵路等陸上交通技術的興起，使歐亞大陸「心臟地帶」（主要包括俄羅斯的歐洲部分、西伯利亞、中亞，以及蒙古、中國西部等地）從地理屏障變為戰略樞紐，誰控制此地即可主導「世界島」（歐亞非大陸），壓倒海權國家。
中國的高鐵技術領先世界，正在建設多條路線連接中國東部，經過中國西部，再經過中亞、俄羅斯、伊朗、土耳其等地區、國家到歐洲的新絲路，而且也分南北兩線。
前幾年，俄羅斯總是阻擾中國經中亞的鐵路。烏克蘭軍事衝突後，俄國經濟、軍事都消耗頗大，除了東方之外，其地緣環境也在惡化。俄國只好容許中國鐵路建設進入中亞地區，現在已有鐵路從中國到伊朗。普京這一次率領的訪問團規模空前，包括五位副總理、八位部長、央行行長、多位地區負責人、國有和私有企業負責人以及大型銀行管理層，以求全面加快、深化中俄經濟、金融、軍事、和包括航太在內的高科技合作。
中俄合作越多越有成效，中、美、俄三巨頭必然會重整世界秩序，而且美國必須撤出西太，還有可能撤得更遠更遠。台獨的末日正在迅速來到。◆