中共的空軍部隊

據報載，中共在過去一段時間，曾整修沿海機場，部份跑道加長，以利轟炸機的起降。中共空軍各型戰機約百餘架，已陸續進駐沿海機場。此次進駐沿海機場的各型飛機，包括殲8、殲7、轟6等。中共於此時此際，在沿海機場大量集結各型戰機，值得我們密切注意。中共空軍在數量上雖不亞於美、俄，但在質量上，則有明顯差距，今僅就資料，對中共的空軍部隊，加以剖析於後。

接收俄制裝備

在1949年8月15日中共「建國」前組成了中共第一支空軍，這支混合飛行中隊，包括兩個戰鬥機飛行分隊，一個轟炸機分隊，和一個地勤分隊。這個沒有名份的混合飛行中隊，直到50年才正式命名為「中國人民解放軍空軍獨立第一驅逐機大隊」。之後，俄援大批湧到，原先接收自國軍的美制飛機，因器材補給困難，而逐漸退役。

1949年8月，蘇俄同意出售434架飛機，派遣878名顧問，全力協助中共創辦兩所轟炸機航校，四所戰鬥機航校，加上日軍投降後成立的東北牡丹江航校，一共七所航空學校，由各部隊、學校遴選930名飛行學員及1,980名地勤學員入各校受訓，這批學員在中共眼中是「成份好」，但知識程度不高。由於周恩來要求這批學員須在當年9、10月畢業執行任務，於是成了名副其實的「速成班」。

「速成班」的戰鬥機學員平均只飛了33小時，轟炸機學員只有23小時，因經驗不足，常常失事。中共利用這批人員，接收俄制裝備，在1950年6月成立第一支像樣的空中武力「空軍第四混成旅」，下轄四個團。

從戰鬥中學習

1950年，中共空軍在俄式速成訓練的教育制度下，短短一年裡居然「造就」了一千五百名以上的飛行員，當初中共是希望藉著這批「一桿兩舵」的菜鳥，完成他「血洗金馬、解放台澎」的最終目的，由於朝鮮半島戰局的發展與蘇俄的嗾使，中共在1950年10月19日大舉跨過鴨綠江，以「志願軍」名義與聯合國軍隊作戰。

中共當時迫切需要空軍掩護地面戰爭，採取「以戰為訓」的殘酷手法，將大批訓練未成熟，剛換裝米格十五戰鬥機，飛行時間不滿30小時的飛行員送上前線，美其名為「從戰鬥中學習」，實際是做「炮灰」。1950年12月21日，中共空軍第4師10團28大隊，也就是原空軍第一支戰鬥部隊「第四混成旅」擴編後的空軍師，進駐安東浪頭機場。

1951年9月起，中共空軍在人力、物力、訓練上迅速膨脹，基於「以戰為訓」為原則，空軍以師為單位，輪番進駐東北第一線基地，俾獲得實戰經驗，他們主要活動區域，在鴨綠江沿岸至清川江一線，也就是被美軍飛行員稱為「米格走廊」的空域內。

在將近三年的韓戰中，共21個戰鬥機團，約672名飛行員，及28個轟炸機組，經歷了這場戰爭。中共參加韓戰，旨在建立國際共黨集團中的地位，並蓄意消耗掉大陸淪陷後，大批被其認為忠貞度不高的原國軍空軍人員，是一招相當狠毒的借刀殺人計。經由韓戰的催化，使中共空軍兵力作了迅速的增長。

迅速完成換代

中共空軍戰機數量雖名列世界第三，但是大部份陳舊過時，在47個航空師中，防空偵察機部隊擁有四千架殲6和殲7戰機，戰術殲擊部隊擁有一千多架殲5和強5機種，轟炸機有126架轟5、轟6。

中共在70年代末，80年代初發現其空中作戰主力的殲擊六6型（仿米格19戰機），強擊5型（米格19改良型）對地攻擊機，和轟擊6型（仿TU16型）中程轟炸機，都成為過時的產品，相較之下，美國、蘇聯，甚至英、法等國，發展出來的新一代戰機，在飛航性能、電子儀器和機載武器上都遠超過中共。中共甚至發現，連它在研發或在設計圖上的殲7、殲8、轟7型等戰機，也都與當時的國際水平上有段差距，其中最為突出的為電子儀器性能上的差距。

電子儀器之對飛機，正如同神經系統之於人體，今日戰機性能的優劣與否，主要決定其電子設備及其相配套的武器系統，而非單純的航速、航程，和升限等機械性的飛行性能上。機載電子儀器中較重要的有雷達搜索系統、武器射控系統和飛行整合系統，而這些都是中共空軍所極度欠缺的。這也是為何在80年代初期以來，中共空軍多次要求合作或外購的原因所在。

80年代後，中共空軍希望以外購方式來迅速完成戰機換代工作。中共空軍首先看中的是英國的海鷹式垂直起降戰鬥機，和法國幻象2000型戰鬥機。但最終因價格，以及技術轉移等問題未能談妥而遭擱置。隨後，1985年中共和美國達成協議，由美方提供射控、飛行等電子設備來提升中共「殲八II」型戰機，但該項代號「和平珍珠」的軍事合作案，因「六、四」事件遭美方停止，而宣告失效。在整個80年代中共空軍和外國軍事合作成功的案例只有，和義大利、法國合作的「強5」型對地攻擊機航電、射控系統改裝計畫；和美國、法國合作的「超級殲7」戰機性能提升案。

局部設備改善

從整體看，80年代中共空軍的策略，是以技術轉移為主，較少考慮整機購買方式，這種方法雖然所費較少，但在當時國際兩極體系架構的限制下，中共空軍所獲得的助益相當有限，這些局部設備的改善，仍然遠水不解近渴，無法從根本上扭轉局面，中共戰機落後於西方國家至少十五年至二十年。

不過隨著蘇聯的解體，促使經濟不景氣的俄羅斯和烏克蘭等國，急於向外拋售武器，以換急需的外匯或日常民用物質，這正中以蘇聯國防工業體制為基礎的中共軍方下懷，立即決定大批購進先進的整體戰機，企圖一舉改變中共空軍戰機的落後狀況。

1990年5月，中共向俄羅斯首批訂購26架蘇愷27型戰機，其中大部份現在已經交貨，另外還訂購6架伊留申76型遠程軍用運輸機。

中共繼首批26架蘇愷27型戰機採購後，最近又向俄羅斯採購24架蘇愷27型戰機，雙方並已完成合約簽署，中共也獲俄方授權在大陸製造蘇愷戰機，此舉將使中共空軍戰力擴及南海及太平洋西北。

據詹氏週刊報導，中共第二次所購蘇愷戰機，包括22架單座機和兩架雙座機。中共預定在五年內擁有一百架蘇愷27型戰機。連第二批採購，中共現擁有蘇愷戰機總數已達50架。目前，中共第一個蘇愷戰機中隊部署在安徽省蕪湖第三殲擊師，中共蘇愷戰機第二個中隊，將部署於雷州半島。

研製新型戰機

中共目前是俄羅斯武器最大的買主，中共向俄羅斯訂購武器主力為米格29及蘇愷27型戰機，且訂購戰機性能正逐步提升。

最近，美國「華爾街日報」，援引美國政府消息來源指出，來自俄羅斯研製武器的機密中心的一千名技師、學者與專家，在高薪的吸引下，被招募去中國大陸工作，美國前中共大使李潔明認為，這個數字可能更高，大約三千人。根據前美國外交官的談話，這些俄國專家每月拿兩千美元的薪水，配給住宅、車子及出差費。

目前，中共對戰機的研發，更是不遺餘力，俄羅斯空軍米高揚設計總局局長兼設計師別裡亞科夫，日前接受華裔軍事評論家平可夫訪問時證實，該局將為北京研製新一代戰機。西方軍事專家指出，米高揚設計局為北京研發的新戰機，可能以米格29及米格31為藍本。

平可夫同時指出，俄羅斯空軍少將、蘇愷27戰機副主任設計師伊留申告訴他，北京向莫斯科採購的蘇愷27，目前已達50架，現俄羅斯專設的生產線，為北京製造的蘇愷27，其性能或許比已運交的幾種更佳。

目前，中共亟欲爭取獲得的是蘇愷27的改良型蘇愷35。蘇愷27與蘇愷35兩型戰機外型相似，但蘇愷35型戰機，其機身外加兩片前翼，以改善低空飛行的機動性。蘇愷35航程四千公里，其火控雷達一次可追蹤十五個目標，如果將來北京得到蘇愷35，將大幅提升中共空軍的戰力。

改採攻擊型態

中共總書記、中央軍委主席江澤民，在今年新春前發表了「江八點」的談話，目的在呼應台灣採取相應立場，促使台灣早早坐上談判桌，商談有關和平統一及其他兩岸關切的問題。

中共發佈「江八點」，固然是希望兩岸能就有關問題，特別是阻礙兩岸進一步商討和平統一的問題進行對話及討論，但對台灣的整體攻擊性策略部署並未片刻停止。稍早，中共中央軍委即曾組織共軍專家，並聘請少部份熟悉對台事務的學者，對「武力犯台」所可能引發的各種後果做成細部評估研究。

多年來，中共原本就是以兩面手法對付在台灣的中華民國。它對台灣的中華民國一直有一套軟硬兼施的戰略。他一面壓縮我方國際空間以及加緊擴張軍備，向我施加外交上和軍事上的雙重壓力，一面又拋出「江八點」這類的軟性訴求引誘我進行政治性商談。以目前中共的整體軍力而言，實對台灣的中華民國已造成了一定程度的威懾作用。

目前中共的空軍部隊，共有47個師，20個獨立團，5個獨立大隊，1個空降軍，共有367,400人，擁有戰機5,404架，基地282座，距離台灣250浬之內，有13處空軍基地，至少可容納上千架戰機。距離台灣250浬至500浬的區域內，則有20多座空軍基地，現有各型軍機至少1,500架，且可隨時機動進駐對台前線基地。◆