中國，21世紀的經濟發動機

大陸這個現在炙手可熱的超級經濟明星，幾乎成了全球經濟學家、報章雜誌鎂光燈的唯一焦點。一篇篇探討中國經濟起飛的文章，簡直是排山倒海而來，一波接一波聲勢不墜。

佳能公司員工大罷工

近期在美國《商業周刊》（5月17日）也有一篇描寫中國經濟的專題報導《中國，21世紀的經濟發動機》，其中雖有不少地方已在《海峽評論》的文章中見過，畢竟仍有不少新鮮內容值得介紹。

在其他文章中，我們常看到內陸貧困的農民，湧進沿海大城市尋求賺錢機會，不少人誤入歧途製造社會治安問題等等。在這篇專題報導中，固然也寫了至少有八千萬個農民跑到大城市來，但有趣的是，企業界現在態度改變了，還蠻積極的招聘內陸人。

為什麼？原來城市人被寵壞了。或者說是愈來愈會要求工作權益了吧，和資本主義下的勞動階層沒什麼兩樣。如廣東省珠海市的佳能（Canon）公司，製造照相機等工廠內的三百名員工，舉行三天的大罷工，要求資方增加30-50%的薪資。

而最後，雙方以調薪7.8-13.6%和解。雖然和罷工員工的要求相去甚遠，但總是會叫的有糖吃，大家這才乖乖的回去上班。該篇報導並未詳述佳能公司員工罷工事件，究竟帶來了什麼影響？有那些地區也相繼引起罷工事件？

不過，文章內倒是由佳能罷工事件導出了個結論，即企業界老闆們在員工快速增加薪水的壓力下，紛紛想法子增加內陸人工作的機會。當然企業家到大陸投資設廠，看上的原因之一就是廉價勞工，如今，有誰還願意做一個月薪美金54元的工作？

但企業家總是佔著有財勢的優厚條件，大陸人這麼多，沿海人驕縱了，內陸的人還多著是呢！當然，每件事都是一體兩面。企業家想吸引內陸人，而內陸人過多又難免產生社會問題。這方面的問題與矛盾。

大陸現在的經濟政策，有兩個大的原則，一個是非集權式的經濟領導，一個是讓企業往內陸發展。剛才提到在沿海大城市的企業家想找內陸員工，另一方面，在政策領導下，深入內陸發展，成為新的流行趨勢。這篇文章以台灣的統一公司為例，指出統一在大陸上設立的四家工廠中，有一家就在新疆。

經濟上的非集權領導，則地方與中央政府在經濟關係上，有如聯邦政府般鬆散。其實很多人都早已感覺到地方政府自主性漸漸提高。有些文章認為這是中央政府領導力有問題，管不住地方。但這篇商業周刊的報導，卻指出這是中央政府刻意造成的政策。顯然西方的中國觀察家，對此仍無定論。

這篇報導，甚少引述任何人的評論或談話，嚴格說來，是一篇作者自己的評論分析，並非新聞報導。

對於經濟上的非集權領導，一位外商公司總裁說，這樣做生意的就容易多了。但是造成一個頂有趣的現象，許多地方政府，甚至鄉、鎮、區所擁有的企業，平白比照外商公司享有一些稅務上的優待。商業周刊稱這些地方企業為「冒牌外商惡魔」。

依據該篇報導，其實中央政府是允許地方企業發展的。而現在，這些地方企業已佔全國企業的三分之一強，其他三分之二不外乎是外商（或合資）企業、國營事業。

但地方企業有時還衝著國營事業來，把國營事業打得另謀發展。報導舉出了南方一個城市的容生（譯音）冰箱製造商，和瀋陽製造長城牌冰箱的國營事業打對台的例子。

鐵飯碗捧不久了

容生冰箱製造商，是典型的地方企業，品管上漸趨西方標準。3,500個員工勤奮趕工，訂單接連不斷，工廠附近有一個員工娛樂休閒中心，供員工鬆弛緊繃的身心。停車場上，還停著三輛賓士轎車。他們期望今年能創造32萬美元的業績。

而國營的瀋陽醫療儀器製造廠，在遼寧的一個工廠堆積著成堆長城牌冰箱，300名工人閒著沒事幹。這些負擔讓瀋陽製造廠這兩年虧損530萬美元。最後，瀋陽製造廠放棄了冰箱的製造，轉向X光設備發展。

有不少文章也在探討大陸的國營事業，恐怕將在競爭激烈下畫一被淘汰或改組。不過，該篇報導舉了一個十分成功的國營事業－－首鋼，不僅自己經營得有聲有色，還能吞併競爭力差的私人小企業。

過去六個月內，首鋼買下祕魯一個鐵礦，和加州芳大拿鐵工廠，除此之外，首鋼最令人感到不能不佩服的是，成立了一家商業銀行，成為第一個擁有自己銀行的國營事業。而這家銀行的資本額為172萬美元。

以《商業周刊》這個例子來看，過去一些猛批國營事業的文章，可能是有些失之偏頗。但不論國營事業該不該存在，即使是社會主義的大陸，要想將企業經營好，惟一的條件是自己要有競爭力，公家的「鐵飯碗」，已捧不久了。

《商業周刊》這篇文章的作者認為，雖然很多中國問題專家深信只要大陸經濟繼續發展，終必有一天瓦解極權政治。但作者指出，鄧小平可不這麼想。鄧小平相信，只要人民生活好了，一樣可以接受共產黨。

照作者這麼說的話，鄧小平的哲學是，其實人民基本上並不在乎中央政府是民主體制還是極權體制，執政的黨是民主黨還是共產黨？只要個人的生活安定，維持一定的水平以上，沒有人會對這個政黨有太多的抱怨。更何況，共產黨已帶領了大陸人民這麼長的一段時間，能繼續在其領導下繁榮經濟，還有什麼要求呢？

基於這個前題，鄧小平不會放棄經改路線，該篇文章認為，大陸的經改已到了不能回頭的轉捩點。譬如說吧，大陸去年經濟成長率是12%，中央希望今年能將經濟成長率壓到10%以下，以免緊繃通貨膨脹的壓力。但今年第一季大陸的經濟成長率，就直衝到14%。大陸怎麼可能在經改路上放慢腳步？

另一方面，該篇報導稱讚鄧小平十分聰明。聰明之處即在於，政治上按兵不動，現階段將民眾的焦點全投注在經改上。同時嚴格限制香港的民主發展，以待1997年順利接收。

不過，鄧小平今年已高齡88了，曾經傳言鄧小平生病，甚至死亡，其後鄧小平利用南巡粉碎了這個謠言。但是88歲的領導者，即使再有本事拖個幾年，總不能不令人事先預測接班者，及其是否蕭規曹隨。在大陸這個人治為主的領導傳統下，接班者的想法和作法，很可能使整個政治和經濟的走向完全不同。

「中國式的資本主義」

這篇文章倒是沒有在接班人選上深入討論，但作者點出了一個頗有可能發生的狀況，即現今領導階層中，有一小部分是極不贊成漸趨自由化的經濟體制，鄧小平死亡後，這批人一旦將回歸社會主義訴求於保守派的人民，則可能將失業問題、通貨膨脹、以及期盼民主改革的潛伏情緒，一併爆發出來，屆時燃起各處遊街示威抗議的火花，大陸可能又陷入一片不穩定的狀態中。

不過，不論鄧小平死後如何變化，《商業周刊》這篇文章的作者，對經濟的持續發展，信心十足。

在未來這幾年內，中國的經濟即使仍快速發展，也吸引了不少高科技工業公司到大陸投資。但《商業周刊》作者確信，中國產生不了像日本的電器音響或製造車子般的精密科技產品，因此，也不會對美國或歐洲的科技工業造成威脅。

為什麼這位作者這麼肯定呢？聽他解釋起來似乎也蠻有道理的。他說，中國雖然極力拉攏西方工業，本身也在國防科技、半導體科技等各方面表現傑出。但是，中國對西方的資本主義並非全盤接受。他將中國社會主義下的商業文化稱為「中國式的資本主義」。

這種中國式的資本主義，即公司的頭子主管一切，上至公司決策，下至簽開公司每一張支票，而其他所謂的公司主管呢，只能算是政策的執行者。即使公司或工廠有現代化的硬體設備，在軟體上的決策過程，仍不脫傳統式的主從關係。

《商業周刊》作者認為，要製造出一輛日本豐田汽車或一項松下電器，需要結合許多人的智慧及判斷決策，如果一切都要靠全公司最高領導一個人做決定，怎麼製造得出精密科技產品？

但同樣的，作者（或其引述的學者觀點）的說法，也和某些其他的文章不同。有的文章強調中國的科技（不論哪一方面），未來也將領先美、日。中國人自己如何看待這個問題，如果全聽西方學者專家的分析，恐會愈聽愈迷糊。

與其相信任何專家的分析，不如自個兒努力的做出一番成績給大家看。譬如說吧，中國現在許多企業雖不乏人才，卻需要再訓練，才能趕得上不斷求新求變的商業技巧和環境。

該篇報導指出，全中國現有大約13,000個會計師，已經不敷使用了，更更糟的是，這些會計師幾乎都需要重新受訓。作者舉出，紐約的亞瑟．安德魯會計師事務所，花了幾乎兩年的時間，幫瀋陽一家國營事業的會計資料整理成資訊化的系統。

《商業周刊》指出的這一點，倒是十分值得一頭熱往大陸投資的業者警惕，或者是說，值得大陸當局重視。因為，整體的金融作業若無法配合西方金融市場的電腦化作業，中國要坐上全球經濟龍頭老大的地位，恐怕還差那麼一點兒。

當然，中央政府確實已洞燭機先，防範未然。今年7月分，中央已全面啟用一種新的會計系統，要求各公司廠商使用統一的收入文件、帳目流程等，以便日後順利進入電腦化。

而更進一步的，中國最近也陸續開放了國外會計事務所進入大陸，包括美國前六大會計公司。在法律層面，政府也開始注意商業上的種種糾紛訴訟，為確保各公司有夠水準的法律顧問可用，政府最近也對16家國外律師事務所核發執照，可正式擔任公司的法律顧問。

不微笑 就炒魷魚

上海航空公司的副總裁宋中立（譯音）說：「如果我們的服務員不微笑，我就炒他們魷魚」。初看見這個報導，的確覺得很幽默，有人會為了沒微笑而丟掉飯碗嗎？

但是坐過大陸任何航空公司的人，應該可以了解為什麼宋中立會這麼說！不只是在人員的素質上要求改進，上海航空公司，也是全中國唯一一家接受電話訂位的航空公司。這對一個尚未發展電腦訂位售票的國家而言，的確很不容易。

此外，為了使工作人員的素質比得上國外航空公司人員，新加坡航空公司已幫助上海航空有計畫的訓練空服人員，而聯合航空也答應在芝加哥訓練上海航空的技術人員。

品質上的求精，同時也不能忽略量的增加，不論是飛機數量、工作人員數量、甚至航空公司的數量。據《商業周刊》的報導，去年一年，中國所有航空公司客人的成長率增加了25%，顯示中國急需更大的航空載客能力。

波音公司視中國為最大的市場。中國南方航空最近訂了六架777波音客機，另外14架737波音客機、及四架757波音客機，預計今年可陸續交貨。

中國的經濟起飛，已不再是新鮮話題了。現在，該是討論中國如何脫掉傳統包袱，趕上先進國家的品管、經營及商業資訊化制度，以使中國不負全世界期盼，登上經濟強權寶座。◆