金門廈門兩地近在咫尺，若能連成一線，將產生互補作用，廈門屬國際商港，工商繁榮；金門則屬國家公園，綠意盎然，零污染，極適合居住，當台灣和廈門的後花園，十分恰當。如果有一天，鷹廈鐵路能延伸至大小金門，將為兩岸再造第二個港、澳，創造另一交通大動脈。利用鷹廈鐵路，台灣和大小金門乘客可直通大陸和歐亞各大城市，漫遊亞歐各國。比起說什麼三條連接台閩間的海底隧道，顯然要現實許多。
技術層面應該不是太大問題，金廈之間的距離，大約等同澎湖跨海大橋或長江大橋的距離， 要建就應建兩層大橋，上層通行汽車，下層讓火車通過，與長江大橋一樣，如此一來，其政治意義和經濟價值，將逞倍數成長，兩岸要大統一，先做好金廈小統一！
當然自從民進黨執政以來，其金馬政策就是，「要成就台灣獨立，先要放棄金馬」這兩個中國福建省的轄地，因此雖不再談金馬撤軍論，卻有撤軍的事實和行動，大有告訴中國，要拿金馬，隨時可拿回去；至於中國方面，則一貫執行毛澤東政策，亦即用臍帶絆住台灣，或是用兩根鋼釘，把台灣牢牢釘住，使台灣無法名副其實的獨立於中國之外。
因此目前金廈之間，不再嗅到煙硝味，還有小三通聯繫兩者之間，金門人也樂得「政治靠台灣，經濟靠大陸」，左右逢源。然而金馬兩地，卻有時像孤臣孽子，爹不疼娘不愛，要兩岸政府共同出資興建金廈跨海大橋，的確困難度很高，恐怕不是短期內所可能實現的理想，一旦建成，金門的地位將直追港澳，其重要性絕不在戰略之下。
金門人要多加把勁， 要知道會吵的小孩有糖吃！ 才能集三千寵愛在一身，左右逢源、兩岸通吃！◆
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