《海峽評論》290期-2015年2月號

歲末年初，這陣子許多關於中國大陸經貿的統計數據出爐。大陸海關總署1月13日公佈，2014年進出口貿易合計總額為43,030億美元，其中出口比2013年成長6.1%，達到23,427億美元，預料是連續六年世界第一；對最大貿易對手歐盟的出口成長9.4%，對東協（ASEAN）大增11.5%，對日本出口，因受日圓貶值影響，略減0.5%；進口僅成長0.4%，達19,602億美元。

海關總署的數字顯示大陸景氣減緩、內需減弱，原油、鐵砂價格下跌。但出口減進口額，仍出超3,824億美元，締造新紀錄。

另外，大陸的「中國汽車工業協會」前一天1月12日在北京公佈，2014年大陸新車銷售量23,491,900餘輛，比2013年成長6.86%（產量是23,722,900餘輛，成長7.26%），刷新紀錄，連續六年居世界第一，是全球第二美國的1.4倍，日本的4.2倍。2014年全球新車銷量成長約2.4%，主要市場除大陸占27%，美國為1,652萬輛，占19%，成長5.9%；日本556萬輛，占6%，成長3.5%；歐洲1,852萬輛，占21%。

大陸生產新車23,491,900多輛，究竟是多少？打個有趣的比喻：據台北內政部統計處到2014年12月的統計，台灣人口為23,433,753人，也就說，如果大陸給台灣從老人、中年人到年輕人甚至小baby一人買一輛新車，還剩有58,000餘輛哩！！大陸的市場及其經濟潛力，由此可見一斑。台灣就在旁邊，又有相同民族血緣、語言文字、文化習俗的天然優勢，卻因族群意識、獨立意識作祟，劃地自限，不會用、不願用、不敢用，閒置此得天獨厚的優勢，流失時機，令人扼腕。◆

大陸一年的新車超過台灣人口