上個月，六名受雇蘇澳籍明福財十六號漁船的大陸漁工因亟欲返鄉，在台籍船長不准的情況下，而強行捆綁船長，並挾持漁船駛向大陸，在遇見大陸漁船後跳海離去。台籍船長則自行脫困，將船開回漁港，由於船上財物並未短少，設施也未遭破壞，因而研判應是一起單純的「劫船」返鄉事件。
國內漁船遭大陸漁工挾持事件時有耳聞，有的是被脅持用來偷渡，但絕大多數卻是大陸漁工長期生活在海上船屋，環境惡劣造成思鄉心切，情緒不穩才發生過激行為。另外也有台籍船老大對大陸漁工頤指氣使，過於苛薄，引來大陸漁工挾怨報復，甚至發生海上喋血事件，令人不勝唏噓。發生這種海上悲歌，不能一味歸咎於是大陸漁工的惡質，台籍船東和政府都有不可推卸的責任。
海上船屋設備簡陋，衛生條件極差，離鄉背井的大陸漁工討海求生活已經是浪尖上搏命，漁船回港卻不准上岸既不合情理也失人道，這個問題由來已久，也有目共睹，但不管各方怎麼呼籲，情況就是得不到改善。大陸漁工長年累月的「囚禁」在船屋之中，遭遇海象惡劣，更有生命之虞，因此不堪忍受，情緒低落，各種狀況都可能發生，挾持事件只不過是冰山一角而已。
政府雖然迫於輿論壓力和罔顧人道的指責下，也在一些漁港興建了大陸漁工岸置中心，但成效不彰，蓋好了卻不給大陸漁工使用，只能閒置養蚊子。官方說辭是船東不願支付比海上船屋高出許多的岸置費用，而且大陸漁工在船屋上隨時「待命」，也利於多「賺錢」，私利之下就白白犧牲了大陸漁工的權益。
但是面對這種情勢，政府的態度卻顯得很曖昧，睜一隻眼閉一隻眼，漠不關心，不發生事情便袖手旁觀，儼然「我已經做了，住不住是你家的事」的心態，根本未善盡督導約束之責。其實，政府完全可以制定大陸漁工岸置的暫行辦法來規範管理之，船東豈有不遵守的道理。
政府惟有切實改善大陸漁工的生活環境，必要時允許上岸以期享有安全、舒適的居住環境，才能排解他們的思鄉之愁，避免海上挾持漁船的事件重演，也才是真正的人道之舉。◆
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